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航运快马 信息一鞭

  “要想富,先修路”。振兴东北老工业基地,这“路”是什么呢?中共中央、国务院在实施《东北地区等老工业基地振兴战略的若干意见》中明确指出:“充分利用东北地区现有港口条件和优势,把大连建成东北亚重要的国际航运中心。”这是党中央、国务院从东北地区经济振兴、推进中国区域经济协调发展的战略高度,对大连城市功能做出的科学定位。大连的“路”就是发展航运,以航运优势,带动整个区域的兴盛繁荣。

  “忽如一夜春风来,千树万树梨花开”,中国信息化的快速发展为物流、商流、信息流的发展创造了无限的商机,区域经济,中国经济,乃至世界经济将进入一个史无前例开速发展时期。世贸兴旺,商业发达,如何捕获这份商机? 沧海巨变,物流竞逐,如何保持不败之地?以信息为载体,以“路”引富,充分利用航运优势,带动其它行业迅速发展。

  在我国,国内生产总值(GDP)增长中由外贸带动的已占46%(也就是说外贸贡献度达到46%),而外贸主要是由国际海运业完成的,对外贸易的85%都是通过海运完成的,60%的行业与航运业息息相关。虽然航运发展迅猛, 但市场尚缺乏规范, 仍然处于无序竞争阶段。回顾中国航运业的开放历程,不难发现,目前国际海运业已经成为我国一个开放度较大,竞争程度较高的产业。中国国际海运业的市场竞争已经国际化,中国航运企业传统上的竞争优势正在逐渐丧失。据不完全统计,目前中国大陆已有140多个港口对外开放,在中国外贸货物运输中,中国航运公司的市场份额已从80年代末的60%以上锐减到目前的40%以下,国际集装箱运输市场份额从90年代初的50%下降到目前的约30%。由于航运市场尚无规范,使中国航运成本过高。中国运输和物流的成本占整个GDP的15% - 20%。在其他几个同中国有竞争性的国家中,这个比例大致为5-10%。据商业咨询巨头麦肯锡估计,由于运输仓储的效率低下和种种限制,在中国运输同样的电子产品和食物要比在美国多花费40%-50%的成本,且运输质量不尽如人意。中国的总物流支出大约在2000亿到2500亿美元之间,而提供物流服务无缝管理的第三方物流仅占2%的市场份额,与发达国家的10%相比差距甚大。不过中国的第三方物流在今后五年的年平均增长率有望达到20%到25%。降低成本不只是一个价格的调整,还是一个挑战,要通过加强统一规范,使整个系统更高效运行,使中国经济更有竞争力。

  自1994年8 月11 日,NetMarketg公司成功完成了第一笔网络零售交易,成为电子商务历史的起点。全球一体化大势所趋,电子商务将成为经济杠杆,传统商务将逐渐让位于电子商务。全球经济一体化打破了地狱的界限、行业的界限、时空的界限,提高物流效率、发展专业化物流模式、提供优质的物流服务已经成为企业适应一体化的必然。先进的信息技术为物流供应链的整合、采用外部物流资源以及实现信息共享创造了条件,使得企业对时常反应更为灵敏,更好地服务于社会,满足用户个性化需求随着社会的进步,人---消费者这个因素变得越来越重要,人对商品的需求、对服务的要求不断升级。这就要求物流业实行高质量的配送服务,并且服务模式、服务内容要不断创新,提供有特色的物流服务。在时常竞争非常激烈、全球经济不断融合的环境下,必然会带来物流系统的调整和优化,国内物流企业要充分利用外资,加快与国际接轨的步伐,建立高效快捷的营销网络已是物流发展的必然趋势。

  通过信息化进行行业整合,形成战略联盟是当务之急。进入WTO以后,我国企业被推到世界经济的舞台上,但一直以来我国各行业及各地区的条块分割,产、供、销未能有效结合的现状使中国企业的运作效率、生产力水平很难与国外同行进行竞争,从而面临被市场大环境所淘汰的结局。行业之间如何整合、协调、合作、互动;怎样实现与国外企业的对接;如何利用信息化的最新成果降低企业的成本、提高运作效率是中国分散部队与国外军团抗衡急需解决的问题。统一行业,增加协作,创造商机,开创电子商务网络是最美无缺选择。通过电子商务网络管理系统,对企业管辖下众多营运网点进行网络化运作,是联结分割的有形网点最快捷、有效的手段。只有如此,才能使整个企业达到提高效率、降低成本、共享资源的目的,真正实现网络化经营。进而实现突破地理区域限制,在网上实现“物”与“流”交溶。早期的B2B的电子形式已不再适应当今市场迅猛的格局。在不远的将来,物流、商流、信息流将会结合成为一个完整的信息平台,为使用商提供一个综合服务及操作方案解决系统。

  大连人从我做起,率先响应把大连建成东北亚重要的国际航运中心的号召,创建大型国际航运平台:中国国际海运网www.shippingchina.com。中国国际海运网(www.shippingchina.com)以航务为中心,引入政务,商务,船务,港务,业务,财务,服务,及综合信息互动机制,构筑大型商业方案网络解决系统。该系统把目前国内存在的有一定影响力的基础应用型电子商务平台根据需要整合到一起。通过强强联合、优势互补的原则基础上建立长期稳定的战略合作伙伴关系。形成一个跨行业、跨部门、贯穿电子商务应用高、中、低层次的国际化的系统全面的电子商务系统,从而把中国的电子商务应用水平提高到一个新的高度。并且这个平台将海关、商检、银行等外贸出口的各个流程整合到一起,从而实现在全国范围内真正的电子通关。根据低成本、低差错、高效率的操作特点必将改变传统的外贸业务操作流程格局,对中国的电子商务格局将产生巨大的影响。充分利用互联网资源,实现真正意义上的船货互动,给中国海运物流这一领域补写了历史空白。国际海运网是为海运物流公司和国际贸易公司提供充满商机的“物与流”相结合的交易会场,形成行业战略联盟,引领中国航运朝着社会化、规模化、专业化、信息化和标准化的方向发展。国际海运网不仅具备实用价值,它还极具有资本价值和社会价值全国有数十家海运物流公司及数百万商家企业都可以从中获得效益,国际海运网也可以从中取得数千万至数亿人民币的网站价值空间。大连泰隆精软方案有限公司积极响应把大连建成东北亚重要的国际航运中心的号召,通过构建国际海运网,正以专业化的服务,紧跟世界海运、物流行业的先进理念,以极具创新精神的技术队伍,为中国加入WTO的各路大军加油助力。

  以“路”引富,大连冲出 “航运快马”引领相关产业向前发展,如加“信息”一鞭,大连一定会成为振兴东北地区经济、推进中国区域经济协调发展的典范,并带领大连企业奔向国际,奔向成功!

 
 
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