围绕发展抓创建 抓好创建促发展

福州港务集团有限公司是省属重点国有企业。集团前身是福州港务局，2001年1月政企分开后，企业部分组建福州港务集团，主要从事港口货物装卸、仓储保税、代理、理货、驳运、工程、港口服务、水上客运、海陆联运等相关业务，现有直属、控股、参股公司17个，职工3001人。集团下属马尾、台江、青州、筹东、松门、琯头、罗源湾和江阴8大港区36个泊位，其中万吨级泊位13个，资产总额26亿元，净资产12.8亿元。集团党委下设5个基层党委、3个党总支、55个党支部，党员837人。

　　几年来福州港务集团始终坚持以经济建设为中心，在港口间竞争激烈的情况下，近3年港口货物吞吐量和集装箱分别以年均26.2％和10.2％的速度递增，分别居全国沿海港口前十位行列。2002年福州港务集团完成货物吞吐量2438.5万吨，进出口集装箱量46.49万标箱，分别比去年同期增长23.16％和19.34％。福州港已连续10年被评为福建省思想政治工作优秀企业；连续四届评为福建省文明单位，连续两届评为全国交通系统先进单位，99年被中央文明委授予全国创建文明行业工作先进单位称号,并获得第二届全省“创文明行业、建满意窗口”活动先进单位荣誉。2001年福州港政研会获得全国优秀政研会称号，福州港务集团被评为省直机关第七届文明单位。并通过了中央文明委“全国创建文明行业工作先进单位”复查和福建省第八届文明单位的考核验收。我们的做法是：

　抓教育强素质 夯实基础

　　集团紧密结合业务工作，加强对职工思想政治教育，不断提高干部职工的思想道德和科学文化素质。根据集团特点制定了“优质、高效、诚信、创新”的企业精神。制定实施了《福州港职工职业道德规范》、《福州港窗口岗位优质服务标准》提高职工道德素质。近两年举办各类教育培训班126期， 837名专业技术人员参加了专业资格考试及自学读考。实施了《福州港“四五”普法教育》，发各种测试卷2800份，及格率98.5％；利用《福州港报》、广播、宣传栏等宣传阵地对职工进行形象化、近距离教育。组织编写了《星光》、《海峡风》、《祖国颂》等文学作品集，弘扬身边人的楷模，讴歌时代的强音。

　　福州港务集团在开展创建活动中既注重形式的改进，更重视内容的创新，努力探索体现福州港特点的文明创建活动的有效途径。该港先后开展的“满意在港口”、“三学一创”活动都取得较好效果。近几年来，集团认真贯彻全省交通系统“文明窗口”建设交流会精神，制定了福州港创建文明窗口活动计划，确定了集团29个文明窗口单位，下发了《关于全面开展创建“文明窗口”工作意见》，制定了《福州港社会主义精神文明建设2000-2005年规划》，提出《福州港创建文明行业活动实施意见》，制定了“文明港区、文明经营、文明代理、文明理货”等8个类型的文明标准及考核办法，实行半年一检查，年终一考核，考核结果与年终评先挂钩。在集团机关开展了“创四优部室，做基层表率”的创建活动，精简机构，精干人员，服务基层，提高效率。集团机关由分建前的18个部门精简为8个部门，机关人员由原来的115人减为46人（含司机）。他们还率先在口岸单位提出结合业务工作开展共建，常年性开展与口岸各货主、船方、军警等共建文明结对子活动，有两个共建对子被国家口岸办评为全国口岸共建文明先进对子。近几年，集团基层单位先后涌现出1个交通部文明客运站，1个交通部学华铜海轮先进集体，3个市级文明单位，2个国家级青年文明号，7个省及省直级青年文明号，以及一批劳模，岗位能手等省部级先进典型，形成一个先模群体。

　　抓改革重管理 实绩突出

　　为了盘活国有资产存量，实行保值增值，滚动发展，以及引进国外先进管理经验。近几年集团先后推出集装箱装卸运输和储运、燃油码头、长乐多用途码头、江阴深水港区等项目与新加坡港务集团、印尼林氏集团、英国宇得集团等国外知名企业合资合作。近四年间对外融资近6亿元人民币，在引进一批合资项目的同时也引进了国外的先进技术和管理经验，取得较好的经济效益和社会效益。如与新加坡港务集团合资共同经营建设集装箱码头，经评估青州集装箱码头总资产由原来的3.5亿元增值到6.55亿元；与香港恒辉集团合资的榕通码头，运作7年来，不仅收回3000多万元的总投资，而且实行滚动发展，依靠自己的积累投资建成5000吨级的长乐长通码头。据统计目前福州港务集团已有中外合资项目5个总投资额达8.3亿元人民币，每年利润总额达7000万元。他们将对外合资收回的钱用于扩大再生产，开发江阴深水港区，江阴港区可靠泊5万吨级的集装箱码头1＃泊位已建成投产，2＃、3＃泊位将通过预可性报告审查。集团还加大对困难企业的改组力度，将驳运量逐年下降的驳运公司改组成集砂石采集、储运、装卸为一体的砂石港务公司，增强其活力，进而将其业务相似的松门港务公司、省砂石出口公司和砂石港务公司三家合并重组为福建省砂石出口有限公司。合并重组带来经济上的强劲发展，原来长期亏损的驳运公司和松门港务公司分别于2000年和2001实现扭亏为盈，由每年亏损200-300万元，最高年份亏损580万元变为盈利100多万元。重组后的省砂石出口有限公司2002年生产再创新高，完成货物吞吐量1243万吨，同比增长36.81％，实现利润919.91万元，提前两个月完成各项经济指标。集团还把开拓市场，争取货源，提高效率，优质服务，作为改善港口疏运条件，方便船方货主，提高通关速度的一项重要工作来抓。三年来投资一亿多元建成台江魁岐二期5000吨级内贸集装箱码头和青州6＃万吨级滚装码头、筹东港区第二条砂石出口装船作业线技术改造，松门港区第二条煤炭作业线技术改造和马尾港区的门机改造。这些技改资金的注入，使福州港的生产布局更为合理，服务设施更为完善，货物通过能力更为畅通。2001年福州港的货物吞吐量达2958.14万吨，居全省第一位，进出口集装箱量达41.77万标箱，居全省第二位。2002年继续保持省内领先地位，货物吞吐量和进出口集装箱量同时跻身全国沿海港口前十名位次。集团还积极配合中央对台工作的需要，积极做好两岸“三通”的准备工作，对台直航5年来共完成进出口集装箱船舶2674艘次，51.06万标箱。2001年元月首开“两马”客运直航以来，两马直航进出福州港旅客8506人次，183航次。2002年5月4日还首次完成了对马祖乡亲送水2300吨的任务。其政治影响和社会效益得到最佳的体现。在生产发展的同时集团职工收入水平逐年增长，2002年集团单位从业人员平均收入为1.8万元，比上年同期的1.47万元增长了22.4％。