１９７７年，学港口工程的高宝玉一出大学校门，就被分配到营口鲅鱼圈筹建新港。 当时，鲅鱼圈港区人烟稀少，没有建港大军。第一个严冬到来，高宝玉就和十几个工程技术人员住在四处透风的木板简易房里，吃着高粱米和盐水煮豆，开展港口建设的可行性研究。然而，大家换来的是建港第三次下马——该搬该撤的东西都拿走了，只剩下几个人留守。几位老工程技术人员坚定的建港信念，鼓舞高宝玉留在了鲅鱼圈。他下定决心，弄清影响鲅鱼圈港口建设的主要障碍——浮冰情况及其活动规律。这是在北方建港要着重考虑的特殊因素。一连三个冬天，高宝玉和同事们考察了仙人岛与盖州角之间５０多公里长的海岸线，什么苦、累、病，都坚熬过来，以翔实可靠的材料证明：在鲅鱼圈建港浮冰影响小，节约投资，选址正确。１９８１年１２月，国家正式批准在鲅鱼圈建港，高宝玉的建港理想，历经四个严冬的考验终于实现了。

　　建港开始后，高宝玉被提拔到总指挥的岗位，创下了鲅鱼圈新港建设，在全国港口建设中投资最少，质量最好，速度最快的成绩。鲅鱼圈港区一期工程交付使用后，他被任命为鲅鱼圈港埠公司经理。在全国的港口，率先引进了１０００多名农民合同工，以及属于农民的机械装运设备，从而成为国家重点港口管理和经营体制改革的新尝试。用工新机制提高了港口的服务水平和装卸效率。出任局长后，他干的第一件大事，就是港口股票上市。２００２年，营口港整个建设资金规模达到１７亿元，这是港口发展史上前所未有的。

人物简介

高宝玉，男，生于１９５４年，中共党员，现任营口港务局局长，高级工程师。１９７７年毕业于大连理工大学港口工程专业，后取得天津大学工商管理硕士学位。历任建港指挥部副总指挥、总指挥，鲅鱼圈港埠公司经理。１９９３年起，先后任营口港务局副局长、党委书记、常务副局长，１９９９年出任港务局局长。今年当选为十届全国人大代表。