河北远洋：高彦明和他的企业责任

――记高彦明与河北远洋运输股份有限公司

　　2007年3月，《财富》杂志与英国组织责任领域的专业机构accountability共同举办了第一次“企业责任调查”。同年4月，河北远洋运输有限公司总裁高彦明先生接受中国国际海运网的独家采访，对中国企业家表述企业责任的重要性。
　　这两件事没有任何联系，但产生的结果是相同的，它预示着当代中国企业家将对企业、社会进行一次新的思考。引发思考的事件来自一个企业的发展历程--河北远洋运输股份有限公司。

奇迹之手 河北远洋死而复生

　　人们知道高彦明先生是因为河北远洋，正是他的奇迹之手成就了河北远洋的死而复生。

　　河北远洋运输股份有限公司在八十年代末、九十年代初还是一个名不见经传的国营企业，具有当时国企改革之前国有企业典型的弊病。公司从九十年中期开始经营状况逐渐恶化，此间三次更换总经理但都未能扭转颓势，到1997年底的时候这种恶化达到顶峰，公司资不抵债，濒临破产。

　　1998年初，高彦明临危受命出任河北远洋总经理，公司当时面临的形势用他的话形容是“破船，顶风雨，又逆水行舟”。就企业内部来讲，由于连年亏损、人心浮动，企业陷入混乱；就外部来说，这一年是国际航运市场十二年来最差的一年，又正逢亚洲金融危机，企业随时有“沉船”的危险。内忧外患的夹击之下，高彦明遇到了前所未有的挑战。

　　接手公司以后，高彦明果断的采取措施，于当年实施“低成本扩张”战略，奇迹般的克服重重困难，抓住国际市场二手船处于低价位的时机，适时购买了4艘船舶加入运营，取得了较低的成本，获得了价格优势。这一策略为公司走出困境、实现扭亏为盈奠定了坚实的基础。也使河北远洋逐渐走上了一条稳健、持续、快速发展之路。

　　河北远洋从此由一个只有5艘船舶，6.4万载重吨，濒临破产的老牌国营企业，发展成为拥有和控制的船队规模达到100多艘船舶，1000多万载重吨，并稳居国内航运企业前三甲的大型航运集团。经营业务也摆脱之前单纯的远洋运输，而逐步发展成以远洋运输为主，兼营国际贸易，船舶代理，货运代理，船员劳务外派等业务的集团化公司。河北远洋的迅速崛起引起了国内外航运界和媒体的关注，一时间河北远洋成为国企改革成功的典范，更有人把河北远洋的发展比作中国的“马士基”。

“企业责任”重于泰山

　　转眼间高彦明已经率领河北远洋走了9年，从某种意义上来说，河北远洋就是高彦明，高彦明的思想也就是河北远洋的性格。在员工们眼中，除了公司日常的经营管理，高总总有忙不完的事，他给政府机关提建议，反映百姓的生活；给相关部门负责人写信，提出保护野生动物看法；跟员工谈话，帮助他们树立正确的生活观念……很多人认为，一个企业家、一个商人，最应该去关心的是怎么赚钱，但高彦明并不认同这种观点，对于“企业家”三个字，他看的很重，因为其中牵扯到一个“企业责任”问题。

　　“企业责任”这个概念发端于20世纪40年代的企业责任理念，“责任”，从字面上来看意为“付出”、“奉献”，好像是无条件、并没有回报的。其实不然，企业责任又称“企业社会责任”（CSR），“企业可持续性”（Corporate Sustainability）。“Sustainability”的含义为“持久的，继续的”。把企业责任跟企业的生命和延续性等同起来，足可见责任对于一个公司的重要性。现在，越来越多的公司认识到，企业不仅要赚钱，还要有良好的企业责任感，确保“取之有道”，不仅要考虑股东的利益，还要考虑所有的利益相关者的利益，尤其要对社会和环境的改善有所贡献。

　　高彦明对这个概念有着更深的理解。在接手河北远洋的时候，他就很清楚的认识到：“就全社会来讲，国企是国民经济的支柱，搞好国企对于社会的稳定、国家的安全都有着十分重要的意义”。所以他暗下决心，一定要把企业搞好。高彦明对河北远洋的要求不仅是生产效益的提高，还有是否履行了对社会应尽的义务。

　　他经常对员工讲：“对于我们这些普普通通的人来说，什么是对国家的贡献？以认真负责的态度，扎扎实实地做好我们的本职工作，这就是对国家最大的贡献。如果我们每个人都能认真负责地做好我们各自的本职工作，我们的企业就是一个有希望的企业，我们的民族就是一个有希望的民族，我们的国家一定是一个强大的国家。”
　　“在国外你代表中国人”这句话是高彦明经常对河北远洋的海员们讲到的，也是河北远洋所有船员出海所遵循的最高准则。高彦明认为，国企，本身性质就特别，远洋到别的国家时，船上的每一名员工所代表的不仅仅是个人，而是代表所有的中国人，代表一个国家的形象。无论是员工还是领导，都必须在言行上体现中国人的尊严和素质。

　　“企业领导人的身份是双重的，一个身份是企业的领导者，责任是搞好企业；另一个是社会的公民，承担了社会责任。有时候企业的利益和社会的利益是背离的，但一定不要忘记身上的双重责任。这个社会像需要科学家、艺术家、外交家一样需要企业家。企业家就是运用自身的知识、经验和能力，把人力物力财力结合起来，通过他的努力转化成推动社会进步的生产力”。高彦明细细的表述了自己的企业责任观。“河北远洋是在濒临破产的情况下发展起来的，企业好了我感到所肩负的社会责任更重了。当今中国的企业领导人具有双重的职责，一个是搞好企业，一个是尽社会责任，其中首先是搞好企业，每个企业都好了，社会才会进步。”

责任成为企业发展的战略优势

　　很难想到从商半辈子，在国际航运市场上叱咤风云的高彦明从业的初衷和动力竟然是“忧国、忧民、忧天下”的信念。十年来，河北远洋已累计为我国的教育事业捐款达800多万元，在我国贫困地区修建了22所希望小学，每年出资40万元长期资助1600多名贫困中小学生完成九年义务教育，以及每年出资135万元在大中华两岸三地的六所海运大学，其中包括大连海事大学、上海海事大学、集美大学、武汉理工大学、香港理工大学和台湾海洋大学，设立“河北远洋奖助学金”，使河北远洋成为世界上第一家同时向两岸三地大学提供奖助学金的华人企业。

　　每个商人都为了赚钱，每个企业都不会轻易花钱，有些人认为河北远洋的付出是“花不必要的钱”，但是高彦明不这样认为。认真负责地做好本职工作，为社会、为国家民族多做贡献，不但不会增添企业的经营负担，反而使员工队伍的思想境界、综合素质得到提高，有效地促进了公司的发展。事实证明，河北远洋的企业文化是公司发展的动力源泉，这种“以社会为己任”的精神实践了一种理论，“履行企业责任有助于提升消费者的忠诚度，有助于企业持久发展”。

　　对企业的忠诚度体现在企业的效益增产率和品牌形象上。高彦明在回首河北远洋十年来的发展后，说出了公司的最大收获，一个是形成了一整套独特的企业文化，有效推动了企业效益的增长；另一个是在国内外航运界初步树立起了河北远洋品牌，公司的知名度、信誉度、社会形象在迅速提升。如今“河北远洋”四个字已不再是落后、破产、无能的代名词，而是崛起、发展的同义语，这是公司的无形资产，也是公司的竞争力之一。

　　坐镇香港，操控香江两岸的航运市场，高彦明给河北远洋设计的经营方式是内地+香港的互助方针。内地市场广阔，发展势头强劲，技术人才丰富，管理成本低，而香港是一个国际航运中心，集中了国际最新的航运信息，金融信息和财经信息。两地发挥自己的优势并且互补不足，成为了最理想最快捷的经营模式。现在河北远洋每一天控制的船舶达到100多艘、1000多万载重吨，能够有这样的成就，正是因为利用了内地+香港这个优势。

　　2007年，河北远洋与中国船舶重工集团公司签订了16艘18万吨好望角型散货船的建造合同，合同总金额高达11亿美元，新造船将于2009年下半年陆续交付使用。像这样大批量建造新船，在世界上也是罕见的。这批新船建成后，将大大改善公司的船队结构，使其向年轻化、现代化方向迈出一大步，极大地增强河北远洋的综合实力和在国际航运市场上的竞争力。高彦明在接受记者采访时说出了他的目标：要把河北远洋发展成在国际上叫得响的大公司，要成为国家的主力船队之一，与第三位的实力相符。

结束语

　　2007年，“企业责任”被当作热门话题来谈论，越来越多的管理专家和企业CEO们热衷于企业责任背后潜在的效应与发展潜力。《财富》杂志预测，企业责任将是一个重要而持久的全球性管理趋势，也是中国企业需要面对的最艰难挑战之一。高彦明也说，一个承担社会责任的企业家，是一个优秀的企业家,一个推动社会发展的企业，会获得持久的生命力。