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  汉堡南美-多品牌战略   2005-11-30    发表: 章临
多品牌战略,是航运业内的一个共识。之所以要实施多品牌运营战略,是因为每一个品牌都有自己的销售队伍和优势货源,如此能够提高整个集团在航运市场中所占的份额。当然在这些品牌的运营中,不是每一个品牌都能保留住,那些最终被保留下来的品牌,都是经过市场洗礼,并被证明对公司是有益的。显然,品牌的运营会有取舍,也会有调整。
    汉堡南美航运公司最近的一系列举动证明,该公司正在缩编旗下的服务品牌数量,以便充分整合原有各品牌的销售力量,努力将自己打造成一个更加国际化的航运企业。
    今年1月份,汉堡南美在几条美洲内部航线和北美/澳大利亚航线上停止使用Columbus和Crowley American Transport的品牌,改由汉堡南美集团统一经营。其中,Columbus是一家基础很好的航运企业,成立的历史已达50年之久。
    此前,汉堡南美已经将Columbus和Crowley的营运、管理、财务等后台支持部门集中到了一起。抛弃这两个品牌就意味着这两个品牌各自的客户服务和销售部门也将被集中到一起,使用同一个营销体系。汉堡南美集团的高层认为,让Columbus和Crowley这两个品牌隐退是合理的,也是很有必要的,虽然这两个品牌曾经为汉堡南美的发展做出了很多贡献。现在汉堡南美作为一个得到世界范围认可的品牌,地位更加巩固,客户也将因此享受更高透明度的服务和更畅通的沟通渠道,其服务体系也将更加顺畅。
   
  回复列表
姓  名:
回复时间: 2006-01-25
回复内容:
姓  名: 紫玫瑰凤蝶
回复时间: 2006-01-13
回复内容: HAMBURG SUD 不错.大力支持.
姓  名: 紫玫瑰
回复时间: 2006-01-13
回复内容:
姓  名: king
回复时间: 2006-01-10
回复内容: CSAV这种烂公司也能和HAMBURG SUD比?听说汉堡南美是德国公司,价钱贵一些蛮正常的嘛,就象我们买德国汽车电器,愿意多付一些钱的缘故.当然,兄弟也希望德国佬能提供好的服务,同时降低运价水平,这样大家都受益喽!!!
姓  名: 有一说一
回复时间: 2005-12-25
回复内容: CSAV比HAM SUB 服务好多了。
姓  名: 右派
回复时间: 2005-12-15
回复内容: CSAV南美线真的很差
姓  名: 游客
回复时间: 2005-12-11
回复内容: 同意,运费贵。
姓  名: 王强
回复时间: 2005-12-08
回复内容: HAM SUB 运费太贵了,中国代表处的人很洋化,没有人情味。小心上当!
(共14条记录)     前一页  后一页  当前页 1/2  共2页  
 
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