本次船港星光榜活动的目的是要对船公司和港口进行一次深入的市场调查，能通过广大网友的切实体会，真实地、客观地反映一些情况，能为供需双方发现和解决现存的问题提供思路和启示。同时，我们也要构建一座沟通的平台，让海运市场的供需双方能够更多地了解、支持对方，能够实现真正意义上的共赢、共发展。

　　海运网记者就网友问题及活动评选标准采访了本次评选的状元得主---获得“2005年度中国五星级服务船公司”的中外运集运，以下为访谈实录：

记 者：
　　本次船港星光榜评选的主旨是“服务-生命力”，提到服务，有网友多次提到了中外运集运的“一站式”服务，但是，还有很多人对此并不了解，您能否就此向大家具体说明一下？

中外运集运：
　　我们的服务目的是以客户的需求为出发点，通过完善的配套服务制度、标准、程序，对整个服务过程进行控制管理，为客户提供全方位的、完善的服务，最大程度地满足客户的需求；并在此基础上创造超越客户需求的超值服务。

　　所谓“一站式”服务，就是提供全程、全方位运输服务，操作上由客户服务中心负责到底，协调提箱、交费、签单等各个环节，明显区别于其它公司的多头服务模式。另外，中外运集装箱运输有限公司作为中外运集团麾下的专业运输公司，充分利用外运集团遍布全世界的网络体系和服务点，将海运、内河运输，陆运等服务结合起来，为客户提供完善的全程运输服务，包括门到门服务。

记 者：
　　就中外运的整体人员的服务态度而言，有些网友指出“中外运集运服务人员的态度差强人意，还需要多多改进啊！”中外运近年来发展很快，良好的服务态度是不是中外运重点发展的一项工作呢？

中外运集运：
　　在中外运集团制定发展战略时，就制定了客户为中心的物流的理念，即：为客户提供安全、迅速、准确、节省、方便、满意的物流服务。服务第一，客户至上，一直是中外运集运的目标，也是我们工作的重点，如果有机会上我们公司的网站，可以看到在网页的最上面，“SUCCESS IN SERVICE”标语，多年以来，我们一直以来在致力于客户服务工作，从各个方面来培育和加强客户服务工作，塑造优秀的企业文化，推行客户满意战略，使热心服务成为职工的原动力。当然，对于改进服务态度的建议，我们将虚心接受，以发现工作中存在的问题，提高服务质量。

记 者：
　　随着海洋运输的蓬勃发展以及外贸行业竞争的日益激烈，客户对船公司的运输能力以及对市场和风险的控制能力也尤为关注，中外运集运在这些方面是如何运作的？

中外运集运：
　　海运业是资金密集型企业，风险比较大。中外运集运经过多年的发展，形成完善的经营体系和风险控制体系，在经营上实行稳步发展，不求最大，但求最好。在风险控制方面，我们严格控制航线运营成本，修炼“内功”。另一方面，不断提高服务质量和完善服务网络，提供便捷，安全、节省的航线服务，这样，无论市场怎样变化，中外运集运都有自己稳定的客户群，通过比较中外运集运在舱位利用率，单箱收益等方面在集装箱班轮运输公司中都非常好。

记 者：
　　中外运集运、中远集运和中海集运和可以说是中国海运的三大巨头，有趣的是在我们的这个榜评选到现在，这三家的排名也是互相交替，此起彼伏。您觉得与其他两家相比，中外运集运的优势和差距在哪里？与其他国际船公司相比，中外运集运的优势和差距在哪呢？

中外运集运：
　　中外运、中海和中远作为我国海运界的三大巨头，对我国的海运发展起到了决定性的贡献。同中海集运和中远集运相比，中外运集运在规模上要小，但是在中外运集运在所经营的航线，个个都是精品航线，如美西航线，从上海到洛杉矶只需12天，是现有美西航线时间最短的航线，再如上海到日本的周五关东航线，采用18节SINOTRANS NOGOYA,是上海口岸最精品的航线，另外，我们提供无缝连接服务，一般在船舶到达后2小时，客户就可以提货。在国际上，同一些航运巨头相比，我们在规模上有差距，但是中外运特点是致力打造精品航线，稳步发展，我们的服务水平和经营水平时有口皆碑的。

记 者：
　　在此，您可否提前透露一下我们中外运集运明年的发展方向以及一些大的举措呢？

中外运集运：
　　中外运集运作为大型集装运输企业，一直在致力于发展航线，为客户提供完善的服务，在未来，加强东西干线，南北航线的航线服务是我们发展的目标，在适当的时候，我们会开辟更多航线，为客户服务。