本公司、1903年是由初代社长神原胜太郎在广岛县沼隈郡千年村、开创了海运事业、并于1944年6月14日成立"濑户内海船舶株式会社"。1948年11月改名为"神原汽船株式会社"。成立当初主要从事九州煤炭的海上运输、后来也开始北海道煤炭等货物的运输、同时也从事日本国内其他货物的海上运输。 1963年加入"北洋木材运输协定"、1968年加入"南洋木材运输协定"后、开始经营近海运输。1967年初在常石造船厂建造了我公司第一艘远洋船"天胜丸"、开始经营远洋运输。 我们的不定期船部门有几十年的实际经验受到很多客户的信赖、并从事在太平洋、印度洋上的货物运输。此外还向世界各国的海运公司提供货船和汽车专用船的定期租船业务。 1983年开始在日本和关岛、塞班、巴拉旺等密克罗尼西亚群岛之间经营定期海上运输、现在扩大到远东、东南亚各港口。并且也受理从欧洲和澳大利亚的进口货物、为地区的经济发展做出了巨大的贡献。 另外、从1994年开辟了日中航线提供海上运输服务以来、现在又开辟了从中国的上海、大连、青岛、厦门等主要港口以及长江流域的各港口到日本濑户内海、九州、日本海的各港口和北海道的航线、扩大了运输网络。公司成立 1944年6月14日资金 2亿日元职员机关 70名船员 260名总公司 P.O.BOX 720-0313 广岛县福山市沼隈町常石1083番地 TEL(81)849-87- 1500(定期船营业部) 5040(业务部) 0778(财务部) 2616(海务部) FAX(084)987- 2729 网页 http://www.kambara-kisen.co.jp 业务船舶租赁、内航船的管理、海运业航线远洋定期、不定期货物煤炭钢材水泥木材汽车焦炭船舶社船1艘 698g/t 2,099d/w 13艘 229,483g/t 238,959d/W 一共14艘 230,181g/t 241,058d/w 主要客户日本邮船、商船三井、川崎汽船、三菱MATERIAL、三菱化学、太平洋水泥、出光兴产、三井矿山、TOMEN、伊藤忠、等关联公司常石造船株式会社特色拥有四十几家相关公司、进行广泛的营业活动。特别通过和兄弟单位常石造船株式会社合作能够开发、建造出适合时代特色和要求的船型。决算概要决算期销售额 2000年12月:113亿日元 2001年12月:129亿日元 2002年12月:113亿日元东京分公司 P.O.BOX 102-0082 东京都千代田区一番街2-9 一番街 TEL:03-3264- 8805 FAX:03-3264- 8808 1903年初代社长 神原胜太郎购进3艘帆船、创办了海运业。 1944年成立濑户内海船舶株式会社。 1948年总公司迁到东京、改称为神原汽船。购进钢质船"揖保川丸"·从使用木质船的事业转移到使用钢质船的海运。 1956年订购第一艘钢质新船"第五天社丸"。 1967年在常石造船厂订购了第一艘远洋船"天胜丸"。 1969年建造了高速班轮"天孝丸"。 1978年成立神原海洋株式会社。建造了汽车专用船"天神丸"和"常神丸" 建造了多用途杂货船"天代丸" 1982年在新造的汽车专用船上采用了大曲率螺旋浆。 1983年使用半集装箱船开辟了东南亚/密克萝尼西亚航线。 1983年建造了世界上最大的冷冻船"ANNE B"和"BETTY B"。与常石造船厂合作、开发了4万吨级的散装船(TESS40) 确立了灵便型散装船的种类。 1984年在塞班岛成立了DLPHIN PACIFIC (SAIPAN) INC. 1986年建造了全集装箱专用船"ASTRO PROSPERITY" 建造了11万吨级的开普型散装船"AIMUIDEN MARU" 1994年成立合资公司、开辟日中之间的定期集装箱航线。成立ASTRO SHIPMANAGEMENT INC. 在菲律宾宿务市成立船舶管理公司(Astro Shipmanagement Inc.)。 1995年总公司迁到广岛县沼隈町、将东京公司改成分公司。 1997年在菲律宾宿务岛的常石造船分厂(THI)建造了3艘2.3万吨级的散装船 2000年建造了15万吨级的发电厂专用煤炭运输船"TSUNOMINE" 2002年开始单独经营日中之间的定期集装箱航线。 2003年创业100周年在上海成立神原汽船(中国)船务有限公司。
业务、航线介绍：在1983年、我们神原汽船开辟了连接日本与关岛、塞班、巴拉旺等密克罗尼西亚群岛的航线、这一班轮航线建立了远东、东南亚之间的港口运输网络、同时也承接欧洲及澳洲与当地间的货物运输。对当地的经济发展做出了应有的贡献。
为了降低中日贸易间货物的运输成本、神原汽船株式会社于1994年开辟了日本地方港和中国主要港之间的集装箱班轮航线、改变了以往货物的运输模式。现在我们的服务网络已扩展至中国的上海、大连、青岛、天津、厦门、并且延伸到长江流域的南京、扬州、南通、武汉、重庆等各港口、从而建立了以上各中国港口同日本濑户内海、九州、日本海、北海道各主要港口间的集装箱直达运输网络。
神原汽船的目标是在提供中日间运输的同时、也在尽自己最大的努力搞活并繁荣双方当地的经济、并随着物流量的增长、获得共同的发展。 |
