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港口上市公司评价
航运上市公司评价
港口和航运上市公司绩效排行特点
综合分析
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专家评论
网友评论
 
1、上港集团(600018)
    净资产收益率高于平均水平,可以看出其财务管理水平高。企业的收益性较好,所有者权益的报酬率较高,说明其股票上升空间很大,对于宽幅震荡的市场,是投资者进可攻,退可守的防范股票。总资产庞大,典型的高收益低风险龙头股。
2、天津港(600717)
    天津港2006年总资产70.85亿元,天津港走的是一条高成本高回报的路线;表明企业的利润收现的比重高,企业的现金流健康,企业盈利可靠性强。公司净利润额超过港口行业平均值3个百分点,利润质量很高,优质的资产带来了优质的利润;资本结构健康合理,财务状况总体良好,经营绩效行业领先。因此被评为龙头股。
3、深赤湾(000022)
    深赤湾A每股收益与资产均处于行业平均值之上,每股股东权益很高,企业每股财务数据情况良好。深赤湾A总资产45.89亿元为行业平均值61.03%。总体规模上属于中小型港口。高盈利、低成本、高收益、低风险的绩优股。
4、盐田港(000088)
    为扩大营业额、增强竞争力而发生的应收账款与应付账款的差额为0.81亿元,体现了盐田港资金的高流动性。6.36亿元的可供股东分配利润额比港口平均值高出2.03亿元,为股东提供了足够的可分配利润,有能力满足股东实现利益最大化的愿望。高效率的运营状态、资金流动性高、经营效率高、获利能力强。因此盐田港是绩优股。
5、营口港(600317)
    营口港2006年每股收益为0.63元,是行业平均水平(0.36元)1.75倍,说明营口港普通股的获利水平较强。每股资本公积为行业平均水平的2倍,说明营口港的资产有较高的保障。每股净资产为4.40元,是行业平均水平(2.87元)的1.53倍,反映了发行在外的每股普通股所代表的账面权益较高。营口港的净资产收益率为14.24%,高于行业平均值12.18%,说明营口港所有者权益的报酬率较高。营口港总资产为29.83亿元,占同行业平均40%,市值整体被低估,典型的潜力股。
6、厦门港务(000905)
    油价、电价、煤价的上涨加大了公司的经营成本,相对较小的经营规模摊薄了公司的利润。盈利能力在行业中处于较低的水平。其中现金能力、成长能力、盈利能力有待发掘。因此,厦门港务属于潜力股。
7、芜湖港(600575)
    港口获得收入的能力低于行业平均水平;获利低于平均值,盈利能力有待于进一步的提高。应收账款额和应付账款额分别为0.11亿元和0.07亿元,其差额为0.04亿元,说明其管理良好,没有进行负债经营。每股收益为0.31亿元,占行业平均值0.36亿元的86.11%,说明购买其股票风险较小,具有一定的价值。芜湖港资本运营良好,成本控制也很好,正处于成长阶段,属于潜力股。
8、锦州港(600190)
    业务成本为1.82亿元,低于港口行业平均值的9.78亿元,说明该公司在成本控制方面做的比较好。公司的应付账款高达4.52亿元,已超出行业平均水平,由此可见公司现金流不畅,存在经营风险。净利润为1.06亿元,可供股东分配利润为0.84亿元,小于港口行业平均值,但利润上升空间很大,尽管处于行业中下游排行,但仍不失为潜力股具有的特征。
9、日照港(600017)
    体量小、成本高,业务成本高出行业平均成本19%,应付应收比与行业平均应付应收之比相比高达7倍之多,证明信贷管理水平远远低于行业平均水平,加大了坏账风险。净利润率低于行业平均净利润率4.8%。尽管可供股东分配为1.55亿元,而0.63亿元的财务费用和1.7亿元应收账款以及3.9亿元的其他应付账款只能令股东画饼充饥。营业额低,经营质量差,财务费用高,负债经营。因此日照港是风险股。
10、重庆港九(600279)
    应收账款额为0.23亿元,应付账款额0.47亿元,应收账款小于应付账款,公司处于负债经营状况,财政状况令人担忧,面临较大的财务风险。企业体量小,实力有限。业绩差,负债经营。股票属于风险股。
11、南京港(002040)
    南京港的盈利能力低于行业平均水平。业务成本0.71亿元,低于港口平均值9.78亿元,每亿元收入所支付的成本低于行业平均值,体现了南京港较差的成本控制能力。利润总额为0.47亿元,远远低于航运企业的平均值7.20亿元,经济效益不佳,创造价值能力不强。股票属于风险股。
 
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