中国国际港口总裁高级论坛22日在天津经济开发区举行。本次论坛由中国交通运输协会与中国国际海运网共同主办，中国国际海运网CEO康树春作为主办方代表主持了本次论坛，交通部港口管理处王金文处长、连云港港党委副书记黄诚、营口港副总裁王来、阳明海运副总裁林福添、大连海事大学刘斌教授等多位港口领导人及业内专家参加，并就中国港口的科学规划、促进可持续发展、提升港口综合竞争力等话题进行了精彩的对话。

　　　　　　政府专家航运港口代表齐聚港口论坛

　　近年来，对外贸易的迅速升温也带动了我国港口产业的快速发展。港口已经成为各城市经济持续发展的核心发动机。在参加本次论坛的嘉宾所在的天津、上海、营口、连云港等港口城市中，无不将港口建设作为其经济发展的重点。但是，在多年的快速发展过程中，许多港口也都暴露出这样那样的问题。盲目投资、重复建设、无序竞争、管理落后等问题已经成为困扰中国港口继续可持续发展的瓶颈。在中国港口产业全面入世，加入国际化竞争的今天，如何弥补这些劣势，增强港口企业的综合竞争力，已经成为亟待解决的问题。

　　为了实现港口健康有序和可持续性发展，2006年国务院审议并通过《全国沿海港口布局规划》，对我国港口建设进行宏观指导。环渤海、长江三角洲、东南沿海、珠江三角洲、西南沿海5个规模化、集约化、现代化的港口群体布局被明确提出。这对促进我国港口经济的可持续发展将产生重大意义。在未来的一段时期内，我国沿海港口的发展都将在《规划》的指导下进行。但是，由于南北区域不同，经济发展程度不同，各港口群的地理位置和自然条件也都不同，港口群各自有不同的优势和特色，港口群之间该如何分工，如何确保各港口群在有序竞争的同时能够相互协作？这些问题都是我国港口发展亟待解决的。

　　　　交通部港口管理处王金文处长针对中国与国际港口间的合作进行发言

　　在本次论坛上，各港口负责人针对以上问题也都分别提出了自己的看法。

　　来自大连海事大学的刘斌教授，首先从专家的角度，对中国港口布局的规划，以及近年来中国港口在资本市场上的表现发表了自己的见解。刘斌教授作为“中国港口综合竞争力指数排行榜”的作者之一，对中国港口的发展有着非常深入的研究。刘教授在讲话中特别提到了产业群建设对港口布局及发展的重要性。

　　　　　　大连海事大学教授刘斌博士针对港口布局进行发言

　　4月26日成功上市的连云港港发展势头正旺，在黄诚书记看来，连云港港的规模化、现代化建设，增强港口服务、辐射功能和发展后劲，是连云港港所面临的首要问题。同时，由于在《规划》中连云港港与宁波港、上海港同被列为长三角港口群的主要枢纽港，政策上的倾斜必将为连云港港的发展带来积极影响。

　　　　　　连云港港黄诚书记针对连云港港的区位优势进行发言

　　营口港位于渤海经济圈与东北经济区的交界点，是距东北三省及内蒙东四盟腹地最近的出海口，陆路成本较周边港口相对较低，具有非常明显的区位优势，加之营口港已被确立为沈阳、鞍山等中部城市群的出海港，成为东北经济区进出口货物最经济的优选运输链，这些都为营口港的快速发展提供了重要条件。王来副总裁在谈到营口港的发展时特别提出，为解决内外部的竞争问题，营口港要在3-5年内实现整体上市，这个计划对于营口港的起飞将起到至关重要的作用。

　　　　　　营口港王来副总裁针对区位港口间的合作问题进行发言

　　阳明海运的林福添副总裁是本次论坛上唯一的一位船公司代表。港口的发展离不开船公司的支持，而船公司的发展也离不开港口的合作，这是林福添在本次论坛上反复提到的一句话。“随着港口的快速发展带来的崭新形式，船公司也应该顺应形式，调整经营模式，适应和配合港口的发展，使双方的合作效率更高也更默契”林福添副总裁如是说。

　　　　　阳明海运副总裁林福添针对航运与港口合作的新模式进行发言

　　开放、竞争与规则是本次论坛的主题，而各位嘉宾在论坛上的精彩讨论也必将对中国港口的和谐发展带来积极的影响。