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不久之前竣工启用的洋山港二期码头让洋山港发展“如虎添翼”。1月2日，上海盛东国际集装箱码头有限公司表示，今年洋山港一、二期合并运作，集装箱吞吐量目标定在530万标箱。
去年以来，洋山一期码头多次刷新集装箱生产纪录，月度集装箱吞吐量最高达到了39万标箱，昼夜集装箱吞吐量最高达到2万标箱，桥吊平均台时量从开港初期的28自然箱快速提升至35自然箱，船舶准点率达到98%以上。该港2006年预计完成集装箱吞吐量超320万标箱。
去年，每天有5-6艘国际大型集装箱班轮停靠洋山一期码头，再加上数量较大的内支线船舶和穿梭巴士，码头岸线资源利用接近饱和。洋山二期码头竣工后，洋山港“长大”近乎一倍：码头岸线从1600米伸长至3000米，集装箱深水泊位从5个增至9个，巨型桥吊从18台增至34台，堆场面积从87万平方米拓展至140万平方米，设计年吞吐能力从220万标箱增至430万标箱。据统计，每艘国际班轮在洋山一期码头的平均靠泊时间为13.89小时，而洋山二期码头启用后，这个时间有望缩短至10小时左右。
洋山一、二期码头的合并运作，码头规模效应将进一步形成，使得上海盛东国际集装箱码头有限公司有更多的资源服务于国际中转。该公司总经理蒋工圣表示，将瞄准建成世界一流港区的目标，确保洋山一、二期合并运行的顺畅，确保今年集装箱吞吐量达到530万标箱。 |
