今年以来，大连港在集装箱、滚装、原油、矿石等传统业务稳步增长的同时，加快发展汽车码头和内贸集装箱业务，港口功能得到了大幅提升。

　　大连港汽车码头迎来了“亚洲帝国”号汽车专用混装船舶，这也是汽车码头在一周内继“晨冠”、“富士海运”、“海洋冒险”、“海豚座”之后接卸的第五艘船舶。该轮预计作业时间15小时，作业效率平均239辆/小时。这几天，汽车码头作业密度、作业效率和堆存数量都创造了大连港汽车码头的新高。现在，近万辆新下线的韩国汽车已经停泊在了堆场，这也标志着大连港作为东北亚汽车中转港与物流分拨中心的功能已经凸现。

　　除汽车码头业务出现高速增长态势外，大连港还将内陆适箱货源开发、散货改装集装箱、内外贸同船及中转业务等作为内贸集装箱发展的主要增长点，充分利用大窑湾港区现有能力，争取内贸大船挂靠，进一步扩大了辐射面，提高了航线密度，中海内贸4250标准箱南北精品航线已迁至大连集装箱码头开通运营。此外，大连至满洲里集装箱班列的成功开通也拉动了内贸箱中转业务的增长。最新统计显示，截至11月末，大连港内贸集装箱增幅达48.6%。