| 自2005年8月起，大联盟拥有的集装箱船只启用阿姆斯特丹港的 Ceres Paragon 集装箱码头。经过一个短暂的过渡期，该码头的双面装卸线开始每周的正常操作业务。阿姆斯特丹港是现行的EU1航线即日本－欧洲服务航线的停靠港之一，同时阿港也加入了大联盟新开辟的欧洲－远东航线服务，即所谓EU2航线。
船运公司
作为Ceres集装箱码头的第一位客户，大联盟(GA)将使用阿姆斯特丹港进行2条集装箱航线的服务。大联盟是国际4大集装箱运输财团之一，即：
§日本邮船有限公司(NYK)，拥有Ceres集装箱码头50%的
股份，其他股东还有：
§德国赫伯罗特船务(Hapag Lloyd)
§香港的东方海外(OOCL)
§马来西亚国际航运有限公司(MISC)
航线
多年以来这些航运公司一直合作开发连接远东的航线。一条航线的基本定义为：一些集装箱船只在国际海域内，周期性地在固定航线内航行。
两条新航线的启用，对于Ceres Paragon码头有限公司和阿姆斯特丹港意味着：
§预计每周一次2个集装箱船在航线上运行
§预计每年10万个集装箱船的转运业务
更多的集装箱转运业务
阿姆斯特丹港提供更多的集装箱转运码头。此外，阿港还拥有一个专业化的驳船码头。有关此方面更多的信息，请点击流览Terminals in Westpoort.
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