1977年,学港口工程的高宝玉一出大学校门,就被分配到营口鲅鱼圈筹建新港。 当时,鲅鱼圈港区人烟稀少,没有建港大军。第一个严冬到来,高宝玉就和十几个工程技术人员住在四处透风的木板简易房里,吃着高粱米和盐水煮豆,开展港口建设的可行性研究。然而,大家换来的是建港第三次下马——该搬该撤的东西都拿走了,只剩下几个人留守。几位老工程技术人员坚定的建港信念,鼓舞高宝玉留在了鲅鱼圈。他下定决心,弄清影响鲅鱼圈港口建设的主要障碍——浮冰情况及其活动规律。这是在北方建港要着重考虑的特殊因素。一连三个冬天,高宝玉和同事们考察了仙人岛与盖州角之间50多公里长的海岸线,什么苦、累、病,都坚熬过来,以翔实可靠的材料证明:在鲅鱼圈建港浮冰影响小,节约投资,选址正确。1981年12月,国家正式批准在鲅鱼圈建港,高宝玉的建港理想,历经四个严冬的考验终于实现了。
建港开始后,高宝玉被提拔到总指挥的岗位,创下了鲅鱼圈新港建设,在全国港口建设中投资最少,质量最好,速度最快的成绩。鲅鱼圈港区一期工程交付使用后,他被任命为鲅鱼圈港埠公司经理。在全国的港口,率先引进了1000多名农民合同工,以及属于农民的机械装运设备,从而成为国家重点港口管理和经营体制改革的新尝试。用工新机制提高了港口的服务水平和装卸效率。出任局长后,他干的第一件大事,就是港口股票上市。2002年,营口港整个建设资金规模达到17亿元,这是港口发展史上前所未有的。
人物简介
高宝玉,男,生于1954年,中共党员,现任营口港务局局长,高级工程师。1977年毕业于大连理工大学港口工程专业,后取得天津大学工商管理硕士学位。历任建港指挥部副总指挥、总指挥,鲅鱼圈港埠公司经理。1993年起,先后任营口港务局副局长、党委书记、常务副局长,1999年出任港务局局长。今年当选为十届全国人大代表。 |