大连建设东北亚国际航运中心的主要竞争对手

目前，东北亚地区共有大型港口20余个，其中具有一定实力且对大连建设区域性国际航运中心构成现实或潜在竞争关系的港城，主要是韩国的釜山、光阳，日本的东京、横滨、神户，以及国内环黄渤海地区的青岛和天津等。

1、天津港

天津港是我国最大的人工港口，地处环渤海“C”形湾的中部，位于渤海湾的最西端，是华北和中西部地区从海洋走向世界的最近入海口。

2、青岛港

青岛港始建于1892年，是具有112年历史的国家特大型港口，由青岛老港区、黄岛油港区、前湾新港区三大港区组成。

3、营口港

营口港位于渤海湾东部辽东湾内，地处辽东半岛西北侧，背靠东北三省及内蒙古东部四盟，是我国东北地区重要的对外贸易口岸和第二大开放港口。

4、锦州港

锦州港位于渤海西北部的锦州湾内，是渤海西北部400多公里海岸唯一全面对外开放的海港，是距东北西部和中部、内蒙古东部陆运运输里程最短的深水海港。

5、丹东港

丹东港位于辽东半岛右翼，是东北地区东部最便捷的出海口。东北地区东边道铁路的建设以及沈丹高速公路的完成，为丹东港增加货源提供了可能性。

6、釜山港

釜山港是韩国的最大海港，处在东北亚－北美、俄罗斯－欧洲和黄海－东海三条主要航线的交汇点，地理位置非常优越。

7、光阳港

光阳港位于釜山以西150公里处，拥有充足的开发用地，可设立大型集装箱堆场。大型船舶不必疏浚航道，属于不需人工防波堤的天然良港。

8、东京港

东京港是日本最大的集装箱港口，作为首都圈地区与海内外各地的运输节点，其腹地为拥有3000万人口的东京圈及周边的关东北部等广大地区，港口产业及建筑业、金融保险业等港口相关产业十分发达。

9、横滨港

横滨港位于东京西南30公里，是日本三大集装箱港口之一。

10、神户港

神户港位于日本本州岛西南部，濒临大阪湾。