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腹地型国际航运中心
所谓以腹地外贸直达运输的区域性国际航运中心，是指以为本国腹地外贸直达运输服务为主的国际航运中心，这是国际航运中心格局中的最后层次。一般来说，这种区域性国际航运中心所在国家的国土辽阔，资源丰富，市场广大，进出本国的外贸直达运输量很大，并在所在国际区域运输中占有重要地位。其港口一般也是本国外贸运输的“门户大港”。
中转型国际航运中心
所谓以国际中转运输为在中心的区域性国际航运中心，是指主要从事区域性国际中转运输的国际航运中心，如釜山、高雄、东京和神户等。这类国际中心其国家或地区境内的直接外贸运量并不太多，而是以海外腹地作为其主要的经济腹地，将其他国家或地区的国际贸易货物作为其服务的主要对象。
全球性国际航运中心所谓全球性国际航运中心，是指国际航运中心以全球范围作为其功能辐射的空间。它以处理越洋跨洲的世界性物流服务为己任，是牵动全球经济活动和资源配置的国际航运枢纽。全球性国际航运中心是国际航运中心的最高层次，一般处于或逼近于全球性主干航线和区域性国际航线的交汇点。目前，全球性国际航运中心仅有香港、新加坡和鹿特丹等少数几个港口城市。 |
